SAPO/WP/0018 - Versionsgeschichte

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	\|begruendung=Das Kapitel ist in seiner derzeitigen Form inhaltlich unvollständig und stark auf den Lärmschutz fokussiert. Dieser wird aber bereits im Kapitel Umwelt und im Kapitel BER teilweise vollständig redundant behandelt. Andere Abschnitte würde ein Leser vermutlich eher im Kapitel Verkehrspolitik verorten. Dieser Antrag streicht redundante Inhalte		\|begruendung=Das Kapitel ist in seiner derzeitigen Form inhaltlich unvollständig und stark auf den Lärmschutz fokussiert. Dieser wird aber bereits im Kapitel Umwelt und im Kapitel BER teilweise vollständig redundant behandelt. Andere Abschnitte würde ein Leser vermutlich eher im Kapitel Verkehrspolitik verorten. Dieser Antrag streicht redundante Inhalte
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	''"Die Piratenpartei Brandenburg setzt sich dafür ein, Lärmemissionen durch Straßenverkehr vorrangig mittels aktiven Schallschutz zu vermindern, z. B. durch Instrumente wie intelligente Leitsysteme, Entwicklung, Förderung und Einsatz geräuscharmer Fahrbahnbeläge, zeitliche Geschwindigkeitsbegrenzungen, Park&Ride-Systeme und Ortsumfahrungen. Wir fordern zudem, dass bei Straßenbaumaßnahmen sowie Nutzungsänderungen von Straßen ein Recht auf Schallschutz entsteht, wenn sich durch die Änderung die durchschnittliche Lärmemission spürbar erhöht. Die Lärmbelastung durch den Schienenverkehr soll durch eine flächendeckende Modernisierung der Schienensysteme gesenkt werden. Bis zur Umsetzung sind auf nicht modernisierten Strecken Fahrgeschwindigkeiten und Tonnage nachts zu reduzieren."''		''"Die Piratenpartei Brandenburg setzt sich dafür ein, Lärmemissionen durch Straßenverkehr vorrangig mittels aktiven Schallschutz zu vermindern, z. B. durch Instrumente wie intelligente Leitsysteme, Entwicklung, Förderung und Einsatz geräuscharmer Fahrbahnbeläge, zeitliche Geschwindigkeitsbegrenzungen, Park&Ride-Systeme und Ortsumfahrungen. Wir fordern zudem, dass bei Straßenbaumaßnahmen sowie Nutzungsänderungen von Straßen ein Recht auf Schallschutz entsteht, wenn sich durch die Änderung die durchschnittliche Lärmemission spürbar erhöht. Die Lärmbelastung durch den Schienenverkehr soll durch eine flächendeckende Modernisierung der Schienensysteme gesenkt werden. Bis zur Umsetzung sind auf nicht modernisierten Strecken Fahrgeschwindigkeiten und Tonnage nachts zu reduzieren."''
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			[[Kategorie:SAPO TO Onlineparteitag 2019.2]]

Neythomas: Cp Fehler

2019-05-11T12:52:47Z

Cp Fehler

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	'''Schienen-Infrastruktur in öffentliche Hand'''		'''Schienen-Infrastruktur in öffentliche Hand'''

	''"Angesichts einer wachsenden Bedeutung des ÖPNV setzen wir uns für einen Verbleib bestehender Schienennetze, Bahnhöfe und Haltestellen im öffentlichen Eigentum, sowie für deren Erhalt und Instandsetzung ein. Für einen fairen Wettbewerb sind für den Betrieb der Strecken ~~unterschiedliche~~ nach Möglichkeit unterschiedliche Anbieter nach öffentlichen Vorgaben einzubeziehen."''		''"Angesichts einer wachsenden Bedeutung des ÖPNV setzen wir uns für einen Verbleib bestehender Schienennetze, Bahnhöfe und Haltestellen im öffentlichen Eigentum, sowie für deren Erhalt und Instandsetzung ein. Für einen fairen Wettbewerb sind für den Betrieb der Strecken nach Möglichkeit unterschiedliche Anbieter nach öffentlichen Vorgaben einzubeziehen."''

	Im Kapitel 11 ("Verkehrspolitik") wird zwischen den derzeitigen Unterkapiteln 11.4 (Fahrscheinloser ÖPNV) und 11.5 (Motorisierter Individualverkehr) folgendes Unterkapitel eingefügt:		Im Kapitel 11 ("Verkehrspolitik") wird zwischen den derzeitigen Unterkapiteln 11.4 (Fahrscheinloser ÖPNV) und 11.5 (Motorisierter Individualverkehr) folgendes Unterkapitel eingefügt:

Neythomas: Die Seite wurde neu angelegt: „{{SAPO Antrag |autor=Neythomas |antragstyp=WP |titel=Kapitel Infrastruktur streichen, Inhalte einsortieren |zusammenfassung=Das Kapitel Infrastruktur wird gest…“

2019-05-11T10:13:51Z

Die Seite wurde neu angelegt: „{{SAPO Antrag |autor=Neythomas |antragstyp=WP |titel=Kapitel Infrastruktur streichen, Inhalte einsortieren |zusammenfassung=Das Kapitel Infrastruktur wird gest…“

Neue Seite

{{SAPO Antrag
|autor=Neythomas
|antragstyp=WP
|titel=Kapitel Infrastruktur streichen, Inhalte einsortieren
|zusammenfassung=Das Kapitel Infrastruktur wird gestrichen und einzelne Inhalte in passende andere Kapitel verschoben
|text=Der OPT möge beschließen, das Kapitel 13 ("Infrastruktur") des Wahlprogramms zu streichen und die folgenden Änderungen am Wahlprogramm vorzunehmen.

Im Kapitel 11 ("Verkehrspolitik") wird zwischen den Unterkapiteln 11.1 ("Verkehrspolitik für das Land Brandenburg") und dem Kapitel 11.2 ("Barrierefreier ÖPNV") folgender Text eingefügt:

'''Schienen-Infrastruktur in öffentliche Hand'''

''"Angesichts einer wachsenden Bedeutung des ÖPNV setzen wir uns für einen Verbleib bestehender Schienennetze, Bahnhöfe und Haltestellen im öffentlichen Eigentum, sowie für deren Erhalt und Instandsetzung ein. Für einen fairen Wettbewerb sind für den Betrieb der Strecken unterschiedliche nach Möglichkeit unterschiedliche Anbieter nach öffentlichen Vorgaben einzubeziehen."''

Im Kapitel 11 ("Verkehrspolitik") wird zwischen den derzeitigen Unterkapiteln 11.4 (Fahrscheinloser ÖPNV) und 11.5 (Motorisierter Individualverkehr) folgendes Unterkapitel eingefügt:

'''Bessere Vernetzung der einzelnen Verkehrsträger'''

''"Die Piratenpartei Brandenburg setzt sich dafür ein, an Bahnhöfen und Haltestellen ein attraktives und hinreichendes Parkplatzangebot für Berufspendler vorzuhalten. Die Verknüpfung des öffentlichen Personennahverkehrs mit dem Radverkehr ist insbesondere in den ländlichen Regionen bedarfsgerecht zu verbessern. Die Piraten Brandenburg setzen sich für die Errichtung sicherer Abstellplätze für Fahrräder an Bahnhöfen und Haltestellen sowie für die regelmäßige und planbare Mitnahmemöglichkeit von Fahrrädern in Bahnen und Bussen ein."''

Der Abschnitt 9.22 ("Lärmemission") wird um folgenden Text ergänzt:

''"Die Piratenpartei Brandenburg setzt sich dafür ein, Lärmemissionen durch Straßenverkehr vorrangig mittels aktiven Schallschutz zu vermindern, z. B. durch Instrumente wie intelligente Leitsysteme, Entwicklung, Förderung und Einsatz geräuscharmer Fahrbahnbeläge, zeitliche Geschwindigkeitsbegrenzungen, Park&Ride-Systeme und Ortsumfahrungen. Wir fordern zudem, dass bei Straßenbaumaßnahmen sowie Nutzungsänderungen von Straßen ein Recht auf Schallschutz entsteht, wenn sich durch die Änderung die durchschnittliche Lärmemission spürbar erhöht. Die Lärmbelastung durch den Schienenverkehr soll durch eine flächendeckende Modernisierung der Schienensysteme gesenkt werden. Bis zur Umsetzung sind auf nicht modernisierten Strecken Fahrgeschwindigkeiten und Tonnage nachts zu reduzieren."''
|begruendung=Das Kapitel ist in seiner derzeitigen Form inhaltlich unvollständig und stark auf den Lärmschutz fokussiert. Dieser wird aber bereits im Kapitel Umwelt und im Kapitel BER teilweise vollständig redundant behandelt. Andere Abschnitte würde ein Leser vermutlich eher im Kapitel Verkehrspolitik verorten. Dieser Antrag streicht redundante Inhalte
|prüficon=1
|abstimmung=1
|wikiBenutzer=Neythomas
}}
{{SAPO Talk}}