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'''Schienen-Infrastruktur in öffentliche Hand'''
''"Angesichts einer wachsenden Bedeutung des ÖPNV setzen wir uns für einen Verbleib bestehender Schienennetze, Bahnhöfe und Haltestellen im öffentlichen Eigentum, sowie für deren Erhalt und Instandsetzung ein. Für einen fairen Wettbewerb sind für den Betrieb der Strecken unterschiedliche nach Möglichkeit unterschiedliche Anbieter nach öffentlichen Vorgaben einzubeziehen."''
Im Kapitel 11 ("Verkehrspolitik") wird zwischen den derzeitigen Unterkapiteln 11.4 (Fahrscheinloser ÖPNV) und 11.5 (Motorisierter Individualverkehr) folgendes Unterkapitel eingefügt:
